Primeiro túnel submerso do Brasil vai custar R$ 6,8 bilhões
O Brasil se prepara para construir o seu primeiro túnel imerso, uma megaobra de R$ 6,8 bilhões projetada para conectar as cidades de Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. Com uma extensão total de 1,5 quilômetro, a estrutura contará com aproximadamente 870 metros submersos sob o canal do Estuário de Santos.
Impacto na mobilidade e no tráfego local
Atualmente, a travessia entre os dois municípios costuma demandar cerca de uma hora, variando conforme o fluxo de veículos e as condições das balsas. Com a nova ligação subterrânea, a expectativa é que o trajeto seja concluído em menos de cinco minutos, eliminando as longas filas e a dependência do transporte marítimo atual.
A estrutura foi planejada para atender a diferentes modais de transporte, contando com seis faixas de circulação — sendo três em cada sentido —, além de uma ciclovia dedicada e passagens exclusivas para pedestres. Atualmente, cerca de 78 mil pessoas cruzam diariamente as duas margens utilizando barcos de pequeno porte e embarcações de travessia.
Engenharia e tecnologia da construção
Diferente dos túneis convencionais escavados em rocha, como as linhas de metrô, o modelo submerso será montado a partir de grandes blocos de concreto. Esses módulos serão pré-moldados em docas secas e contarão com câmaras internas de ar.
Essa tecnologia foi escolhida especificamente devido às características geológicas da região. O solo local é formado por argilas moles e sedimentos fluviais, o que impede a estabilidade necessária para escavações profundas tradicionais.
Investimentos e conexões viárias
O empreendimento bilionário é fruto de uma parceria estratégica firmada entre a União e o estado de São Paulo, contando com a atuação conjunta de diversos órgãos federais e estaduais. Embora o túnel não desemboque diretamente na rodovia, ele se conectará ao sistema viário do Guarujá, integrando-se à Rodovia Cônego Domênico Rangoni e garantindo o acesso rápido ao corredor que leva à BR-101.
Cronograma das obras
O projeto encontra-se atualmente em fase de estudos complementares, licenciamentos ambientais e preparação das áreas do entorno. A execução física da obra tem previsão de avanço a partir de 2027, com a implantação dos canteiros de obras, fabricação dos blocos de concreto e etapas iniciais de dragagem. A inauguração e o início da operação do túnel estão programados para 2031.
